投稿者のアーカイブ: jank

R134aのサービス缶缶切りバルブとホースおよびR-134a低圧カプラが一体となった製品です。
エアパージバルブが付いており、エア抜きも行えます。

蛍光剤・潤滑油入りA/C漏れ止め剤のDr.Leak（ドクターリーク）、エアゾール蛍光剤ダイ・チャージ注入時の使用におすすめです。
注入状態が見えるため、残存確認でき安全にご使用いただけます。

エアコンのガス漏れが発生する際に、その部位の圧力と温度の低下により、冷媒ガス配管の外側から内部の表面まで徐々に集まり、かさぶた状のシール油膜を形成し、冷媒ガスの漏れを止めます。

軽自動車＆乗用車（ガス量：約600g以下）１台分 : 1本
大型車（～ガス量に応じて）: 2本以上
デュアルエアコンシステムの普通車 / エアコンシステムの大きい米国産車両 : 2本
※それ以上のサイズのエアコンシステムには、ガス量～600gに1本の割合でご使用ください。

注入には別途専用ホースの使用が必要となります。
注入施工は当店でも受け付けておりますのでお問い合わせください。

ヤングタイマー な車達の人気が絶賛上昇中でこの辺の平成初期から中期あたりの車もボチボチいいんじゃないでしょうか？
欲しい方、連絡お待ちしております。
オーバーフェンダー、サイドマーカー、エアコンパネルなど前オーナー様が新品を持っていて一緒にまとめて買取致しましたので納車時にそれらも交換いたします。
現在燃料ポンプ不良のためエンジンかかりませんが新品も入荷済みなのでその気になればすぐに走れる状態になると思います。
3のGTIよく走りますよInstagramからの投稿です。
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ゴルフ6を1年点検でお預かりいたしました。
クーラントパイプとウォーターポンプからの漏れがありましたので部品を取り寄せて交換させていただきました。
点検でご入庫いただいたので発見できましたが、車検から車検までの2年間点検なしで乗られてる方もまだまだ多いです。
水漏れだけでなく急に出先でトラブルになると大変なので、オイル交換などのついでに定期点検もお勧めいたします。
この度はご来店ありがとうございました。
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GOLF7.5 R エアコンが効かないとのことでお預かりいたしました。
エアコンガスの圧力が少し低かったので配管周り一周と、エバポレーターにもデジタルのガス漏れ検知器を挿入して漏れを確認しましたが特に反応しなかったので今回はガス補充で様子を見てもらうことになりました。
この度はご来店ありがとうございました。
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GW前にTOYOTA 86 のショックアブソーバーを交換させていただきました。・GOLF Rオーナー様の奥様の愛車でマニュアル車です。・車をいじる事に理解のある奥様どころか自らご興味を持ち旦那様と共に楽しむスタイルなんて素敵すぎる。・今回のショックアブソーバー交換は、TOYOTA純正のSHOWA製ショックからSUBARU BRZ用のSACHS製ショックと交換するという内容です。（詳しくは無いので間違えているところがありましたらすみません）・交換前に試走した際は突き上げ感が大きく硬いイメージでしたが、少し滑らかになったような印象でしたがオーナー様に是非感想を聞かせていただきたいです・水平対向の独特な雰囲気などとても良い経験をさせていただきました。・この度はご依頼ありがとうございました。
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AUDI A5 インテークマニホールドフラップエラー修理とリアブレーキパッド交換でお預かりいたしました。・インテークマニホールドのエラーはマニホールドないにあるフラップを作動させるためのバキュームの負圧を調整しているパージバルブの故障でフラップが作動しない状態でしたのでバルブを交換いたしました。・ゴルフなど、VW系の車には同じバルブをよく使用しています。・バルブを取り外してフラップ作動用のアクチュエーターにバキュームテスターで強制的に負圧をかけてフラップが作動しているかを確認して内部の固着では無いかを確かめます。・交換後はしっかりフラップも作動して故障コードも削除でき、納車させていただきました。・この度はご入庫ありがとうございました。
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エンジン不調にてご入庫の6RPOLO GTI のイグニッションコイルとスパークプラグを交換いたしました。・絶対に壊れるとまでは言えないけれど5万キロから10万キロ程走行している車はかなり高い確率で故障しているようなイメージの部品です。・複数本まとめてダメになることは少なく、大抵一本だけ不良で4気筒が3気筒しか点火できてない状態でのご入庫が多いです。・同じ時間と距離を使用しているのでまとめて全数の4本交換されることをお勧めしております。・注文すれば即日部品も入荷しますし中古のストックをたくさん所有しておりますのでお急ぎの際は応急でお帰りいただける用意もございます。・エキゾースト警告灯が点灯してエンジンの振動がいつもより多い時はこちらが故障している可能性が高いです。
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復活作業中のGOLF2GTIが2台。・手前はうちのお店のゴルフで現在エンジンオーバーホール中。・奥のピットでリフトアップされている方は放置期間が長かったからか部品の劣化が激しく、内外装の美化は二の次にしてとりあえず走って止まれるゴルフにしたいのですが部品の調達面で足踏み状態が続いております。・現在各方面部品の在庫を確認中です。・見つかるはず…と信じてます🤝
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